港口煤价跌幅扩大 国企改革再起波澜

 新葡新京冶金矿产     |      2020-01-28 15:23

近期随着大型煤企降低港口煤价,产地电厂压低煤炭采购价格,部分产煤区煤价下跌。环渤海动力煤价格指数由上周的大跌的情势下放缓下跌。本周受台风影响,用电需求下降,电厂日耗量本周有所下降。阅兵在即,京津冀地区环保压力加大,钢铁企业停产整顿增多,国内炼焦煤、喷吹煤价格因此承压,出现下跌。国际市场方面,国际三港煤价指数走势分歧。国内航运价又出现了下跌态势,国际海运费受人民币汇率变动影响而下跌。近期国企改革风再度来袭,我们相对看好:上海能源、中煤能源、大同煤业、平庄能源。  重要信息回顾: 上下游动力煤煤价出现下跌态势:今年上半年,港口煤价持续低迷,中小煤企在巨亏之下,纷纷减少了发运输量,部分煤矿成本线下再降价,赔本销售只为促进销量,已停产煤矿或销售存煤或转向其他行业,复产遥遥无期。近期,随着大型煤企降低港口煤价,产地电厂压低煤炭采购价格,部分产煤区煤价下跌。  布伦特原油现货价格温和反弹,国际油价与国内煤价比值开始回升:布伦特原油现货价格上涨0.28美元/桶至48.77美元/桶,涨幅0.58。截至8月14日,按热值统一为吨标准煤后,目前国际油价与国际煤价比值3.27,环比上升0.01点;国际油价与国内煤价比值3.07,环比上升0.11点。国际原油价格因长达近一个月的不断大幅下跌后,跌破50美元/桶后,出现反弹迹象,但因原油产量不减,反弹动力不足呈现温和反弹现象。 下游港口煤炭库存下降、秦港锚地船舶数量增加,需求回暖预期增强:本周秦港煤炭日均调入量环比上升6.7万吨至63.5万吨/日,升幅11.9。本周日均调出量环比下降3万吨至63.4万吨/日,降幅4.6。截至8月14日,秦港库存661万吨,环比上升0.5万吨,升幅0.1。广州港煤炭库存215万吨,环比下降10.23万吨,降幅5;本周秦皇岛港日均锚地船舶34艘,较上周增加2艘,增幅5.9。近期港口煤炭调入调出量基本持平,港口煤炭库存基本平稳;秦港锚地船舶和预到船舶不断增加,下游港口煤炭库存不断下降,预计未来煤炭需求将会有所回升。  电厂煤炭日均耗煤下降,存煤可用天数增加:六大电厂日均耗煤环比下降4.07万吨至67.39万吨,环比降幅5.7。库存环比下降49.84万吨至1286.99万吨,环比降幅3.73,存煤可用天数增加0.39天至19.1天。今年第13号台风苏迪罗自8日22时10分在福建沿海登陆以来,对福建、浙江等地区造成了严重影响,超强台风袭过地区电网大面积受损,并且气温下降,电煤需求明显受挫。  国内、国际海运费环比下跌:国内主要航线平均海运费环比下跌3.85元/吨至23.475元/吨,跌幅14.09。澳洲-中国煤炭海运费环比下跌1.5美元/吨至5.85美元/吨,跌幅20.4。神华煤市再次降价促销的举措,助涨需方买涨不买跌心态,海运市场货少船多局面更加恶化。而国际海运费受人民币贬值影响,价格下跌。

本周处于月初月末调价节点,下游不存在急切补库存的情况,耗煤企业本就稀少的采购量再度收缩,港口煤价呈现下降趋势。近期港口煤价将继续因大型煤企降价和部分自燃过火煤甩卖两原因再次下跌,但是整体而言将会保持震荡盘整的态势。在南方沿海地区高温,煤炭需求增加,电厂日耗量本周继续反弹,煤炭库存上升,存煤天数下降。国内炼焦煤、喷吹煤受制于下游钢铁化肥行业低迷影响,成交清淡。国际市场方面,国际三港煤价指数走势分歧。国内航运价在连续两周下跌情况下本周所有回升。虽然短期国内煤炭市场实现了供需平衡,但还很难改变煤炭行业衰落局面。 上下游动力煤煤价维持盘整态势:本周处于月初月末调价节点,下游不存在急切补库存的情况,耗煤企业本就稀少的采购量再度收缩,港口煤价出现下降趋势。目前在国内煤炭供需基本平衡的微妙态势下,煤价无上涨动力,也无下跌风险,整体将会保持震荡盘整的态势。 布伦特原油现货价格继续下跌,国际油价与国内煤价比值继续走低:布伦特原油现货价格下跌3.36美元/桶至48.49美元/桶,跌幅6.48%。截至8月7日,按热值统一为吨标准煤后,目前国际油价与国际煤价比值3.26,环比下降0.2点;国际油价与国内煤价比值2.96,环比下降0.21点。伊朗解禁持续发酵,导致石油价格一跌再跌,已经跌破50美元/桶,另一方面,对中国原油需求减少的预期和情绪,也令油价走低。 秦港煤炭库存下降,锚地船舶数量增加:本周秦港煤炭日均调入量环比下降9.2万吨至56.8万吨/日,降幅14%。本周日均调出量环比上升5.9万吨至66.5万吨/日,升幅9.7%。截至8月7日,秦港库存660.5万吨,环比下降63万吨,降幅8.7%。广州港煤炭库存225万吨,环比下降5.11万吨,降幅2%;本周秦皇岛港日均锚地船舶32艘,较上周增加9艘,增幅36%。秦港本周锚地数量虽然基本保持在30艘左右,南方地区近期的高温天气导致需求的增加,煤炭需求企业派船增加,港口锚地船舶数量上升,港口调出量增长明显。电厂煤炭日均耗煤上升,存煤可用天数减少:六大电厂日均耗煤环比上升7.53万吨至71.46万吨,环比升幅11.78%。库存环比上升35.19万吨至1336.83万吨,环比升幅2.7%,存煤可用天数减少1.65天至18.71天本周南方沿海大部分地区气温较上一周明显上涨,居民用电需求进一步加强,带动电厂日耗大幅上涨,而与此同时煤炭库存也在小幅继续攀升。第13号台风苏迪罗即将影响我国东南沿海地区,南方将迎来大量的降水,预计电厂煤炭需求将快速回落。 国内、国际海运费环比上涨:国内主要航线平均海运费环比上涨1.8元/吨至27.325元/吨,涨幅7.05%。澳洲-中国煤炭海运费环比上涨1.105美元/吨至7.35美元/吨,涨幅17.7%。国内海运费在电力企业需求增加的背景下,开始反弹,但是受后期需求回落影响,预计难以持续。而国际海运费受海岬型船需求持续强劲提振。

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